注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

周宁(梦里秦淮)的博客

珍惜IT,远离八卦

 
 
 

日志

 
 
关于我

宁哲网络科技创始人。曾任365地产家居网首席策略研发师,研发中心主任,首席框架设计师。专注于社区与电子商务领域。

网易考拉推荐
 
 

车标演化史  

2008-02-19 23:19:35|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |
 

车标演化史

当HenryFord离开他的第二家汽车公司,亨利·福特公司,他的赞助人想要跟他清算公司的资产。这时一位名叫HenryM.Leland的工程师劝说他们用继续经营这家公司的方式来代替清算。他们听从了,然后凯迪拉克诞生了。

凯迪拉克的第一个车标来源于一个小贵族的家族徽章,公司以Antoine deLa Mothe, Signeur deCadillac(凯迪拉克先生)的名字命名。在1701年,de LaMothe在现在是底特律的地方建立了FortPontchartrain,一个边境贸易站。1902年,为了庆祝底特律建城200周年,新公司被正式命名为凯迪拉克。

问题是,de La Mothe并不是一位贵族!出生于AntoineLaumet的他,出于神秘的原因被迫从法国来到了美国。有人说是因为犯罪,也有人说是为了逃避债务。在这个新的世界里,他获得了一个新的身份,并且使用一些从其他贵族徽章中“借”来的元素拼出了一个新的家族徽章。

车标演化史

在1998年,凯迪拉克有了一个全新的设计理念名为“艺术与科学”,重新设计了车标。原先名为merlettes的六只小鸟,皇冠和全部虚构的deLaMothe家族徽章部分都消失了,因为公司想要把这个庸俗的图案重新进行组合。几年以后新的车标重新登场,看起来就像是PietMondrian(抽象几何画先驱)的作品。

 

 

车标演化史

别克汽车公司成立于1903年,创始人是David DunbarBuick,一个苏格兰裔美国发明家,就是他发明了顶上气阀式引擎。如果你叫不出这个他的名字那很正常,但是请记住这个:Buick,一个高中未毕业的人,他建立的公司最终成为了世界上最大的汽车公司,通用汽车。

在Buick只有15岁时,便辍学出来工作了。刚开始他成立公司做管道固定,后来生意失败,于是他们换了地方接着干,但是几年以后,Buick跟他的伙伴吵架了,因为他更想去做修理汽车引擎的工作。最终,Buick卖掉了他在公司的股份后退出了。

拿着这些钱,Buick建立了别克汽车公司,几年以后别克的销量就成为了全美第一。1906年他被他的合作伙伴WilliamDurant踢出了公司,随后他卖掉了他的股票,仅仅100,000美元。如果他不卖掉这些股票的话,那么在今天它就会值1亿美金。随后的几年中,Buick领着一份极低的薪水,甚至负不起他的电话费。最终他作为一名底特律商学院的巡查员,死时几乎身无分文。讽刺的是,几年以后,Durant自己也被踢出了公司。通用汽车,这个Durant建立的公司,拒绝支付他的养老金,所以到他临终时,也是一贫如洗。

车标演化史

下面回到车标的故事:别克最早的车标是一个变化的草书“Buick”。19世纪30年代,通用汽车设计研究员RalphPew找到了一种对苏格兰“Buik”家族徽章的描述,决定把它用作车辆前端散热护栅的装饰。1960年车标改为了3个盾牌来表示三种随后制造的车系:LeSabre,Invicta, Electra。

1975年,Buick把它的车标改成一只名为“Happy”的鹰,庆祝Skyhawk生产线的建成投产。尽管如此,在80年代后期,Skyhawk汽车便停产了,别克又恢复了他的三盾车标。

 

Tags: ,,,,.

车标演化史

1913年,Karl Friedrich Rapp与GustavOtto分别建立了两个飞机制造厂,最后合并成为宝马公司BMW或者BayerischeMotoren WerkeAG(巴伐利亚汽车制造厂)。Rapp与Otto事实上并没有为宝马的汽车制造事业贡献许多。真正把宝马带入现代汽车制造业的是JosefPopp, Max Friz与Camillo Castiglioni。

车标演化史
车标演化史

圆形的宝马logo代表了巴伐利亚空军飞机上旋转的螺旋桨。当时,飞机都是涂上了代表巴伐利亚的白色与蓝色。据说飞行员看到的螺旋桨是不断交替的蓝白片段,因此logo也被这样设计。而圆盘则是为了表示对KarlRapp原公司的致意。

在第一次世界大战中,宝马是德国政府飞机引擎的主要提供商。战争结束后,由于凡尔赛条约的限制,德国不能制造飞机,宝马公司被迫转变商业路线:在它制造摩托自行车,摩托车与汽车前,它造过铁路制动器。

 

Tags: ,,,,.

车标演化史

德国工程师August Horch,曾经为KarlBenz(奔驰创始人)工作,在1899年创立了属于他自己的汽车公司A. Horch&Cie。10年以后,他被迫退出了自己的公司,在另一个镇建立了一个新的公司继续使用Horch这个牌子。他的前搭档起诉他,AugustHorch不得不寻找一个新的名称。

当Horch与他的合作伙伴FranzFikentscher在Franz的公寓中讨论时,Franz的儿子提出了Audi这个名称:

当他们在开会,Franz的儿子正在房间的角落里静静地学习拉丁语。好几次他看起来都想要说些什么,但还是把话咽了下去,继续学习,终于他实在忍不住了,建议道,“爸爸- audiatur et alterapars…用audi来代替horch难道不是一个很好的主意吗?”“Horch”在德语中意为“听”,而“audi”在拉丁语中也是这个意思。这个建议马上被接受了,参加会议的所有人都非常喜欢这个名称。

于是Audiwerke GmbH在1910年诞生了。1932年4家汽车制造商Audi,Horch, DKW, 和Wanderer合并成了一个汽车联盟。这个联盟的logo,4个连在一起的环,随后成为了现代奥迪的车标,但是它只被使用在轿车上。原先的四家厂商仍然以自己的名称和标志生产汽车。

车标演化史

直到1985年,这个汽车联盟最终变成了我们今天所知道的奥迪。

 

 

Tags: ,,,,.

车标演化史

1913年,Lionel Martin与Robert Bamford建立了一家公司,称为Martin& Bamford有限公司,这家公司最后成为了AstonMartin(阿斯顿·马丁)。开始他们生产Singers跑车,但是这两人想要制造更多属于他们的尖端型号。他们把他们的第一辆高级轿车命名为AstonMartin,LionelMartin的姓与他们的Singers汽车获得的第一个爬坡比赛冠军的地点AstonHill的结合。

说起AstonMartin,就有一个不得不提的人物,他就是杰姆斯·邦德。1959年,IanFleming让他的超级间谍–邦德,驾驶着一辆Aston Martin DB MarkIII。当1964年拍成电影时,邦德驾驶着一辆升级版的银色Aston MartinDB5(里面包含机关枪,乘客弹射座,还有可以转换的车牌!)

杰姆斯·邦德和他的Aston Martin DB5

车标演化史

有趣的是Ian Fleming本人并不开AstonMartin,他更喜欢1963年的Studebaker Avanti(斯杜贝克的阿凡提)。

 

Tags: ,,,,.

当你下次遇到交通堵塞时,也许这篇文章就能够派上些用处,当然本文并不是教你如何从拥挤中出去,而是助你打发些时间。

你有没有想过为什么奥迪的车标是四个连环?你知道卡迪拉克的车标来源于贵族家庭的徽章吗?又或者大众这个名称是来源于希特勒的一个想法?

上次我们已经看过技术公司logo进化史。今天,让我们来看看这些世界上最著名的汽车,那些隐藏在车标后的有趣故事。

由于篇幅太长,所以会分隔成好几篇文章,我尽量全文翻译,如果有不当之处请指出。

阿尔法·罗米欧

车标演化史

阿尔法·罗米欧,意大利的骄傲,说起它的起源,可以追溯到1910年的法国,米兰贵族CavaliereUgoStella与法国汽车公司Darracq合作,把生产线放到了意大利。最后当他们的伙伴关系破裂之后,Stella迁移了整个公司,并且把它更名为AnonimaLombarda Fabbrica Automobili,(伦巴第汽车工厂,上市公司)或者简称A.L.F.A.

车标演化史

阿尔法·罗米欧,这个与众不同的车标设计与1910年,起早人把它称为RomanoCattaneo,那天他正在米兰的PiazzaCastello站等电车,当他不经意看到米兰的红十字旗与Visconti的盾形贵族徽章时,灵感就出来了。最终的车标还用Savoia王朝的绳结隔开了字母ALFA与MILANO。

Romeo(罗米欧)部分来源于1916年,当那不勒斯商人NicolaRomeo购买了这家公司后,工厂开始转型为一战生产军工与机器。当这场战争结束,他们又回归到生产汽车的老本行。而公司的名称最终变成了阿尔法·罗米欧。

 

 

  评论这张
 
阅读(153)| 评论(0)
推荐 转载

历史上的今天

在LOFTER的更多文章

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2017